E5系 はやぶさ 試運転

いわて花巻空港の帰り道、そう言えば今盛んにE5系の試運転してるんだよなぁと思って、花巻の高松トンネル付近に行ってみると、なんというタイミング、５分も待たないでやってきました（爆）


以前は、ファステックを追いかけてたなぁなどと懐かしんでるひまもなく（爆）


この車輛は、「はやぶさ」として来年３月にデヴューします、新青森開業時は登場しません、はやて増発ではやてのオンパレードですが、今度の１２月のダイヤ改正で東京夕方発の、当地に唯一停車の「はやて」が、通過に…


ただ、仙台乗り換えの「やまびこ」など利用すれば、以前と変わりなく帰って来れるのかなと…、ん～非常に微妙であります。ダイヤを精査せねば。

JA9693のアルバム

JA9693

今年も、JA6776　ひめかみの法定検査の間、代替機として白のドーファンがやってまいりました。慣熟訓練と思われるものをここ数日していましたので様子を見てみました。

JA004G チェックスター４

先日、少しだけお伝えした航空局の航空検査機のチェックスターを本日しっかり記録してまいりましたのでご覧ください。

JA00４G

全長 27.28m
全幅 24.76m
高さ 7.73m
エンジン アリソンAE2100Aターボプロップ双発
プロペラ 6枚羽
巡航速度 682 km/h
航続距離 2.868 km
スウェーデンSAAB社製

往年のYS-11にも似たでも独特のシルエットのSAAB2000、北海道で搭乗してきたSAAB340Bの兄貴分と言ったところでしょうか。国内では、旅客機としては導入されず、航空検査用の機材として２機導入されただけとなっています。YS-11の後継機としては一番良かったのかもしれませんが、SAAB社の事情により製造が中止されてしまいました。

低空飛行しても非常に静かで完成度の高さがうかがえるも感じがしました。

アルバムどぞ

JA004G

EOS30D

中古で買ったEOS３０Dの写りがイマイチとのことで、点検修理に出しましたところ、約１ヶ月かかって帰ってきました。作業内容としては、フランジバック周辺の部品交換や、AF調整、ファームウェアのVer.UP、など数か所にわたっていました。

結果、写りは良好に改善されました！！
何をやってもぼんやりしか写ってなかった画像が、しゃっきりとしました。

チェックスター４

 花巻RDOからチェックスターの交信が聞こえたので行ってみました、高い位置からの何らかの確認作業でしょうか、いらっしゃっていたのはSAAB2000のチェックスター４

蒲生海岸

サーファーのメッカとして知られる宮城県の蒲生海岸。仙台新港から南側に広がる砂浜です。

実は、この仙台新港付近を境に海岸線の様相が南と北では大きく異なります。

南側は写真のように砂浜が続きますが、北側は松島等に代表されるような岩場が目立ち風光明美な個所が多く、さらに北へ進むに連れリアス式海岸となり断崖絶壁が続きます、その境がこの辺りなのです。

ここは、比較的大きな波が押し寄せるため、サーフィンを楽しむ人が多くみられる場所です。また、七北田川河口周辺は干潟があり、野鳥などの楽園になっています。

明け方のタグ溜り

夜明けの仙台港です

撮影日が２００６年１２月２６日
当地、北上では雪があったはずですが、ここ仙台はありませんでした。

ただ、物凄く寒い…（××）

しかし、蒼く澄み切った空と冷たい空気がとても凛とした感じを醸し出していました。

寒い夜景

寒い感じは伝わらないかも（笑）

これも北上川の河川敷での撮影、季節は変わりまして冬です。
誰もいない、ひっそりした広場でとても空気が澄んでいる時でした。

撮影データ
Tv 22sec
Av f5.6
iso 200

撮影日時　2006/12/03　23：02

焦点距離　27mm


これもEF-24-70F2.8Lでの撮影

北上川と

月の明るい夜の夜景

今はなき、アコードWと北上川の河川敷で撮影

撮影データ
Tv 11sec
Av f8
iso 800

撮影日時　2006/08/09　23：59

焦点距離　28mm



あれ？　２８mmの焦点距離での撮影だなぁ…
レンズは今は持ってない24-70mmF2.8Lでの撮影です。

Air Tahiti Nui A340-300 F-0SUN

南国からのお客様
これほどまでに、鮮やかな色彩の旅客機を観たことなかったかも、あいにくの雲空がそれを強調していたのかもしれませんね。

着陸時は小雨で視界が３０００ｍもないのではという状況、RWY27側からぐるっと回ってRW09側へ、着陸姿勢に入っている姿は見えません。

着陸する直前にその姿は見えました、A340-300の品格の漂う機体と鮮やかなブルー、そして小雨模様の中に綺麗に浮かび上がってくるその姿は、惚れ惚れするものでした。

詳細は仙台空港で撮影のアルバムをご覧くださいませ。

20100908

消防波 遠距離も遠距離

今朝がたと思われますが、「かしわざきしょうぼうほんぶ」のコール名を確認。

柏崎？新潟？

指令住所等を調べてみましたら、確かに新潟県柏崎市でした！
電波って不思議ですねぇ。

Volga-Dnepr An-124 100

「どうすか！」っと言わんばかりのエアボーン！！
巨大な輸送機「アントノフAn124」です。
パキスタン洪水被害に対する国際緊急援助活動に必要な物資輸送のための飛来。

今日は休みで、今携わってる冷凍食材の保管状況を視察するため仙台の岩沼を訪れていました。
自宅を出発するときは晴れていたのですが、仙台空港に到着する時には雨となっていました。

お世話になっている倉庫番さんに来ていただき（笑）、なんと車を貸していただきました。

お昼前から待っていたものの、気象状況を見極めているのかなかなか動きがありません、トーイングバーはセットされているものの…。

その間、AirTahitiNuiが飛来したり、定期便の離発着があったり楽しんでいましたら、ついに動きが出ました１４時は過ぎていたでしょうか？トーイングカーがいつの間にか！

RWY09へゆっくりタキシング

「あれ滑走路の端だよなぁ？」って隣のおじさんが…
「お、そうっすね滑走路端ですね、でかいっすね！！」

滑走路の端まで行ってもよく見えること（笑）

その後、加速を始め比較的？短いというか、滑走路をいっぱいいっぱいまで使わないで離陸した感じです。頭上を通過するときの轟音はしびれますぅ～

仙台空港での模様は近日アルバム公開します。

と言うわけで、アルバムアップしました、時系列の画像です

飛んでます

今日はまた、よく聞こえますなぁ～
「消防仙台」「仙南消防」がメリット３ないし４で入感、より近い盛岡と同じくらいの強度です。

また、「わたしょうほんぶ」「きょくしょうほんぶ」を本日初確認

「わたしょう」は宮城の亘理ですね、「きょくしょう」は秋田の大曲、秋田はアンテナの方向が向いてないんですが、時として秋田消防や男鹿消防船川が入感したりします。

今日も、スキャンかけっぱなしで寝てみよう、明日の朝何がかかってるかな、まるで釣りですな（笑）

ラジオダクト

電波の異常伝播で思い出した単語

「ラジオダクト」

対流圏伝播と言い、気温や湿度で大気中に屈折率の不連続面ができると、電波が不連続面で屈折・反射しながら伝播することがあり、見通しをはるかに超えた場所での受信ができるというもの。

夏の夜の暑いときに限って遠距離のVHF（消防無線）が受信できるので、このラジオダクトのお陰で東京方面、神奈川方面の受信が出来たのだと思います。

今日は、比較的夜は涼しいです、いつもの「消防仙台」「仙南消防」「郡山消防」も伝播は弱いですね。涼しくなると遠距離受信の季節も終わりかなぁ～

横浜方面

本日の明け方、トーン信号がやたらと聞こえるので注意して聞いていたら、横浜市消防局鶴見消防署の生麦出張所の交信が傍受出来ました。コールサイン「なまむぎきゅうきゅう」で確認。

147.4MHzかな、この周波数は石巻消防・郡山消防も使用しているため、場合によっては混信。
現在10：50ですが、この時間でも感あり。