Oka'-G Zone

現在はミャンマーで活躍中

キハ52　102 おそらく晩年のものと思われ、撮影日は2007年1月 その後ろ、キハ47　517 その後ろ　キハ40　502 その後ろ　キハ47　514 という、個性あふれる編成（笑） いい感じのアイドリング音と匂いを覚えております。

仙台港にて やっとうまくできたかしら（＾＾； 編集してYoutubeアップして音楽をつけただけです。

蟹田の漁港に係船中でした。 津軽半島の蟹田と下北半島の脇ノ沢を約1時間で結ぶのでショートカットとしては最高の航路！ しかしながらこの辺は冬季の人往来が極端に減るのでお休み中。 喫水浅いんですね（＾＾；

ドック明け間もないのかな？ わりと綺麗な状態の「3号はやぶさ」

久しぶりのフェリー撮影は青森フェリーターミナル 「びなす」の入港 リプレイスがアナウンスされています。代替船はＢＭタイプとのこと

2016年3月22日で運行が終了する485系白鳥です 日本の代表的な車両として君臨し続けた485系はこれをもって定期運用から外れます。 ジョイフルトレインなどに改造された485系はまだまだ在籍しておりますが、いつも見れる乗れる列車はなくなるわけです。 この485系3000番台は、1996年頃から大幅改造リニューアルして誕生した区分で「はつかり」や「はくたか」などで運用されました。 なんといっても青函トンネルを140ｋｍ/ｈで爆走するその車内で聞く音はなんともしびれるものがあります！

北海道の道北に位置する旭川市 自分の北海道渡航歴は数あれど、ようやく道北方面へとまいりました（笑） 今回の目的は、雪の中を疾走する列車を動画に収める事。 当初は1月末で予定していたものが、天候の悪化が予想されるため強行突破はせず延期を決定、それがいい結果になったようです。 この時期は日中でも氷点下７～8℃程度の場所、朝方は氷点下14℃となかなかのものでした。 空路+鉄路　自宅を出たのが9:30頃で旭川到着は14：30でした。 この時期はレンタカーしかも４WDが必須、ニッポンレンタカーにてスバルレヴォーグをチョイス、大活躍してくれました。1.6Lのターボモデルで、まぁ必要にして十分な加速性能です。 動画はこちら 機材がゴチャゴチャしてるため、慣れが必要で今後の課題 また、厳しい寒さのため、モニター替わりのタブレットがUSB機器を認識しないなどのトラブルもあり小さいモニターでピントを合わせるのはなかなか大変でした。これもまた今後の課題です。 写真はこちらから