さんふらわあ だいせつ 8月 22, 2015 車両甲板より火災が発生、航行不能になった「さんふらわあ だいせつ」 職務を全うされ亡くなった航海士に心より敬意を表するとともに、ご冥福をお祈りいたします。 的確な判断で被害を最小限に留めた船長をはじめ、日頃からの訓練や整備点検が行き届いてる証でもあります。 火災はいつどこでも発生する可能性はあります。 いかに被害を最小限に抑えることができるか、いかに火災を起こさないようにするか、という二つの観点から判断し、消火設備や避難設備、訓練、整備点検が行われます。 火災が起きないのならこのようなものは必要ではありません。 今後原因の解明が行われることになります、原因が判明すれば今後の対策に生かされてくるでしょう。 続き>>
北斗星 苫小牧市内にて 8月 21, 2015 まもなくラストランを迎える「北斗星」 その歴史に幕を閉じようとしております。 苫小牧へフェリーで上陸後、撮影場所を探して室蘭方向へ車を走らせるもなかなかいい場所が見つからず。そうこうしているうちに苫小牧駅発車の時間が過ぎます。 室蘭本線に平行する国道と旧国道を踏切を見つけては渡りながら撮影場所を探していると、ヘッドライトの灯が！ まずい、くる（汗） とっさに最寄りの踏切付近に車を止めて撮ったのがこれ 一直線の室蘭本線をＤＤ５１の重連が加速しながらやってきました いい感じで北海道を走る北斗星が撮れました！！ 続き>>
シルバープリンセスと新日本海フェリーすいせんの旅 途中帰還 8月 20, 2015 今回の旅は未遂に終わりました（＾＾； 原因はこの動画にあるように海上荒天 台風は来ていなかったものの、日本列島周辺で低気圧が発達しながら北上したためでした。八戸→苫小牧は定刻通りの運航、出港時のアナウンスでは遅れが発生すると言っておりました。動画はシルバープリンセス船内からですが、こんな感じでも定刻につけるもんなのね～（笑） その後、苫東から敦賀行の新日本海フェリーが2時間遅れでの到着予想、出港は3時間以上遅れる感じ、秋田・新潟経由便が大幅に入港が遅れたためで、敦賀行の出港の時間になってもまだ荷役中。 乗船したとしても、敦賀以降の予定がタイトなため、全て難しい状況に。 初のケースですが、金沢宿泊の朝イチ新幹線でも仕事に間に合う事が判明、それで調整したものの、敦賀から金沢行の列車が23：05、これも間に合うか微妙との事。 ここで決断、全てキャンセルし、苫小牧で一泊、翌日は新千歳から帰宅したのでありました。 取りあえず、「すいせん」逃したので、その乗船に的を絞り年内か年明け早々にチャレンジしたいと思います。 アルバムは こちら 続き>>
電コレ 8月 15, 2015 サクッと撮った電車写真 京浜東北線 京葉線 京浜急行 都営地下鉄 IGRいわて銀河鉄道 かいじ 京浜東北線 東海道線 かいじ E3系 山形新幹線 十和田観光電鉄 元東急車両 （廃線） 続き>>
Costa Atlantica 8月 13, 2015 竣工 2000年6月30日 総トン数 85,619 トン 全長 292.6 m 幅 32.2 m 主機 ヴァルチーラ 9L46D型ディーゼル 6基 出力 84,800馬力（総出力） 船客定員 2112名（最大 2680名） 乗組員 920名 続き>>
Quantum of the Seas 8月 06, 2015 朝日を浴びて博多港箱崎５岸に入港する「クァンタム・オブ・ザ・シーズ」 いや、さすがにでかい！ 様々な新機軸を盛り込んで就航したての最新鋭船 ホント でかい（笑） 総トン数：167,800トン 乗客定員：4180人 乗組員数：1500人 全長：348m 全幅：41m 喫水：8.5m 巡航速度：22.0ノット 就航年：2014年11月 続き>>