Oka'-G Zone

快速みえ　撮影地は近鉄鳥羽のホームから 随分前に伊良湖から鳥羽へフェリーで渡り、そこから鉄道で名古屋まで戻るため駅のホームに降り立ったときに目撃したもの。 何気なしにＪＲの車両だなと思っていたところ、なにやらこのキハ７５形には結構なお話が詰まっているようで紹介いたします。 近鉄との競合路線内での優位に立つべく、かなり高性能な機関がおごられています。 カミンズ 社製C-DMF14HZB を各車両に2基ずつ搭載し、 変速機 は新潟コンバータ製 のC-DW14Aで 最高運転速度は120km/h。 ブレーキシステムは 電気指令式 で、 台車 は ボルスタレス式 で、 ヨーダンパ を装備するC-DT60形。 つまり、韋駄天の気動車なのであります。 近鉄が優位に立つ中で、特急料金不要の快速でガンガン飛ばす車輛がこれ 関西本線は電化されていますが参宮線、紀勢本線、伊勢鉄道伊勢線などが非電化のため気動車が用意されたのでした。

だいぶＥ５系の編成が増えてきました、仙台以北、ほとんどＥ５系しか見かけなくなった気がします。 たまには仕事から離れて物思いにふける時間も必要なもの、雑誌を買い込んで新幹線の中で読み倒し、フェリーに乗り換えてまた雑誌を読み、様々なネタを仕入れて函館ｔで温泉に浸かる。 のんびり温泉に浸かったら、今度は帰路、函館では必ずイカ刺しを食べるのでもれなく食す。 また、雑誌買い込んで今度は列車で一気に家まで帰ってくる、自分なりのリフレッシュ方法。 変だと言われます（笑）

バリキャブってなんかなーとおもったら、札幌市に本社のある旅客運送業で、ハイヤーや貸切バス、リムジン等を提供している会社のようです。 バリエーション　キャビンの略でバリキャブ、様々なキャビンを提供する意味のようです！ バリキャブ、なんか気に入りました！

函館で見かけたクラツー仕様 道南を中心に運行している模様

深夜の運行に備え休息中 オリオンバスの車両だなーと通り過ぎようとしたところ、なにやら屋根部分にＨＹＢＲＩＤの文字が。 パラレルモードを持ったシステムで、定常走行時はエンジンのみで、坂道や発進時など負荷がかかる時にモーターがアシスト、減速時に電気エネルギーとして回収し充電するもの。