Oka'-G Zone: 10月 2016

2016年10月31日月曜日

むつ湾フェリー　フェリーかもしか

蟹田港を出港するフェリーかもしか

青森県の津軽半島の外ヶ浜町蟹田と、下北半島のむつ市脇ノ沢を１時間で結ぶフェリー。

それこそ、陸奥湾は結構大きいので陸路で半島を行き来しようと思うと結構な時間がかかるのであります。そこを、Jusｔ1時間で休憩しつつも移動できる便利な移動手段がこのフェリーなのであります。

通常期は一日２往復、繁忙期は３往復となりますが、冬季は休業となりますのでご注意ください。

2016年10月26日水曜日

来年引退が決まっている津軽海峡フェリーの「びなす」のドックに伴う代船で、一足先に引退した「ブルードルフィン」が入っています。新旧の離合が見れるのは明日まで。
旧「ブルードルフィン」は東日本フェリーの「ほるす」としてデビュー。仙台～苫小牧航路などにも投入されたことがあります。それが突如韓国へ売却「パンスターハニー」という客船に改造されましたが、早々に事業撤退でどこ行ったか分からない状態になっていましたが。なんと津軽海峡に「ブルードルフィン」として戻ってきたのでした。
また、どこかの地で活躍をすることでしょう！
奥は、つい最近就航した新「ブルードルフィン」、末永い活躍を願っております。

2016年10月25日火曜日

新日鐵住金釜石製鉄所　発電所

新日鐵住金釜石の発電所

新日鐵住金釜石は、八幡製鉄所よりも早く創業した、日本でもっとも古い製鉄所なんですね。最終的に平成元年に高炉を廃止し鉱山からの一貫生産する事はなくなりました。
主に、線材をおもに生産する設備のみ残っております。

その横の発電所は東北電力へ売電しています。
そのプラントが今ではシンボルとなっているように思えます。

2016年10月24日月曜日

JA10TE　ひめかみ　AW139

Bell412EPひめかみから交替し任務に就いています。

もっぱら、葛丸ダムにて訓練している模様です！

DE10の塊

秋田県の土崎港すぐ近くに引き込み線があります。
ポートタワーセリオンのあるところです。

前はここから24系客車がクレーンで吊るされて港まで運ばれていましたが、これもまさか海外譲渡？
たぶん違うとお思いますが（＾＾；

秋田臨港鉄道で活躍している機関車たちだと思います！

いや、やっぱ廃車海外譲渡っぽいです。

秋田臨港鉄道の機関車たちは青い塗装だ～

2016年10月20日木曜日

JA07FJ　フジドリームエアラインズ　7号機　イエロー！

フジドリームエアラインズ　7号機

しあわせの黄色い飛行機、そう呼んでいます（笑）
これを見た日はいいことあ！る！

いわて花巻空港にて

JA02MP　おおぞら2号　S-92A

いわて花巻空港にて

時々飛来していることは確認済みなのですが、なかなかお目にかかる事の出来なかったJA02MP。

今日はタイミングよく、しかも天気も最高でした。

お昼頃やってきて１時間半程度滞在し帰頭しました。　離陸の際、機首さげでスムーズに高度と速度を上げていきました。大型のヘリは、すーっと上昇してすーっと移動していくイメージがあるのでちょっと意外さがあり、尚かつこの大きさですからかなり豪快でした！

今日はラッキー

2016年10月19日水曜日

福岡空港

昨年は客船を画像に収めるべく3回ほど通った福岡

仙台から飛べばそこそこ遅い時間もあって便利であります。機材はB735これまたそこそこ搭乗率もよい。

そういえば、いわて花巻空港からも福岡便は飛んでます、午後出発なので多少使いにくいですがそれでも福岡便があるのは貴重な存在。

この画像を見ると、熱帯夜だったことを思い出します。この時間でも実に熱く、歩くと汗ばんできました。

昨年のうちにほぼミッションはコンプリートしているので今年は利用なしですが、福岡はゆっくりと訪れてみたいです。

旧ターミナルの共用も終了し新ターミナルに生まれ変わります。

2016年10月18日火曜日

PL06　くりこま

能代市で行われた緊急消防援助隊北海道東北ブロック合同訓練参加のため、秋田港に停泊中の「くりこま」

満載排水量 2,006トン
総トン数 1,268トン
全長 91.5 m
全幅 11.0 m
深さ 6.4 m
吃水 4.23 m
主機関新潟8MG32CLX
ディーゼルエンジン×2基
推進器可変ピッチ・プロペラ×2軸
出力 7,000馬力
速力 20ノット
航続距離 3,044海里
乗員 34人
兵装 90口径35mm単装機銃×1門
　※「くだか」以降
JM61-M 20mm多銃身機銃×1門
搭載機ヘリコプター甲板および給油設備
※ ハンガーなし
搭載艇 7m型高速警備救難艇×1隻
7.5m型潜水支援艇×1隻
高速複合警備艇×1隻(PL03のみ)

2016年10月15日土曜日

JR津軽線

北海道新幹線の開業ともに特急列車の走らなくなったローカル線です。

が

ここは貨物がすごいんですよ

なので営業収入はいい方だと思います。

電車は蟹田までその先はディーゼルで三厩まで向かうことになります。一日一往復だけディーゼルカーが青森と三厩を直通します。

車両は秋田車両センター所属の701系が使用されています。