2014年12月20日土曜日
2014年12月19日金曜日
珍編成 ＥＦ510+キハ141
2014年3月の撮影でしたが、こんな編成を捉えました。
一ノ関駅にて
カシオペア色の、ＥＦ510510がＳＬ銀河号の客車であるキハ141を回送
イベントに使用されて上野口まで行って戻ってきたやつだったと思います。
2014年12月18日木曜日
925形 Ｓ２編成
これもドクターイエローというんです（笑）
現在はＥ３系をベースにしたＥａｓｔ-ｉが検測を行っていますが、以前はこの黄色に緑のドクターイエローが活躍していました。
1983年に登場
調べると面白いことがわかりました。
もともと、1978年製造の962形を改造したもので、これを用いて２７５ｋｍ/ｈの高速試験も行っていたとか。Ｅ２系への礎を築いた車両と言えるのではないでしょうか。な？
2014年12月17日水曜日
べにりあ 東日本フェリー 現：シルバーフェリー
すでにフェンスで仕切られ立ち入り禁止になっているためこの構図は許可を得て入らない限り無理となっております。
放射冷却現象で気温が急激に下がってケアラシがたっているのがお分かりでしょうかね。
「べにりあ」は東日本フェリー時代の比較的後期に建造されたフェリーです、そのためか合理化が進んでおり、１等４名部屋１１室とそれ以外は２等カーペット敷きしかありません。
ドライバーズルームが充実しており、トラックの効率的な輸送に特化したのが良くわかります。
レストランも最初から設置せず、自販機を多く取り入れ極力人員を減らしています。
当時、シルバーフェリーにはレストランのあるフェリーを運航していましたが、次第に自販機だけになってしまっています。
2014年12月15日月曜日
べら 東日本フェリー 【引退】
昭和54年就航 現在はフィリピンで活躍してる模様
当時は、フィルムカメラで撮り方も試行錯誤していた時でうまく写ってるのがなくて今となっては悔やまれるところ
この「べら」の一等室を家族4人で利用、いや狭い（笑）
子供たちが小さかったので全然余裕でしたが、大柄に人の場合少々大変かと。
ビックリしたのはテレビ、ガチャガチャチャンネル わかりますか～？（笑）
アナログもアナログでプッシュボタン式チャンネルセレクターのさらに前の世代。
１～１２チャンネルはガチャガチャクリック感のあるもの、１３～６２チャンネルはバリコン式
スイッチは音量兼ねており引っ張ってＯＮ、押してＯＦＦ
このスイッチが抜けちゃった（＾＾；
昭和の香り満載の船でした
2014年12月14日日曜日
2014年12月13日土曜日
さんふらわあ えりも 【引退】
全長 178ｍ
全幅 25ｍ
総トン数 11,272ｔ
主機関 ディーゼル 14,850ps×２
速力 24.9ｋｔ Max 23.01ｋｔ
旅客定員 634名
建造所 石川島播磨 東京工場
2003年頃の画像だと思います、このあとすぐに引退して長崎に係留されていたものを横須賀と大分を結ぶシャトルハイウェイラインという船社で就航したが長くは持たずに海外に売却
僚船の「さんふらわあ おおあらい」は未撮影。
右舷ファンネルはダミーっす（＾＾；
2014年12月12日金曜日
ＳＡＧＡ ＳＫＹ
荷役用の屋根付きクレーンを備えるバラ積み船
周辺が白いのは雪ではありません、カオリンクレイという紙を作る工程で必要になる粘土の粉末というものらしい。
青空と白い土のコントラストがグッドでした！
2014年12月11日木曜日
2014年12月10日水曜日
三菱製紙専用船 三姉妹
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| 菱栄丸 |
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| 菱風丸 |
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| 菱風丸 サイドヴュー |
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| 菱山丸 |
見比べるとわかるのですが、ブリッジの位置が前・中・後とそれぞれ特徴があります。
ちなみに現在は「菱風丸」だけが残ってるはず。
2014年12月9日火曜日
ろーろーまりも 現：まりも
今はオレンジ色の派手なカラーで常陸那珂と苫小牧を結ぶ航路に就航しているＲＯＲＯ船
以前はこんな真っ黒な渋い塗色でした。
東京⇔釧路 に就航
総トン数 8343ｔ
速力 21.7ノット
2014年12月8日月曜日
2014年12月5日金曜日
川崎近海汽船 南王丸
運航会社：川崎近海汽船(株)
総トン数：9,832G/T
就航年月日：1999年11月30日
全長：167.72ｍ
型幅：24.00ｍ
型深：7.00ｍ
航海速力：20.55ノット
2014年12月4日木曜日
琉球海運 みやらび 【初代】
東京13号地にて撮影
旧カラーの初代「みやらび」
Ｒｏ-Ｒｏ船というものに興味を示すきっかけは仙台港で見かけた船船でしたが、東京でこれを見たときに完全にＲｏ-Ｒｏの魅力にはまりました。
なかなか素敵なデザインです。
現在は「みやらびⅡ」が就航、これまたかっこいい、実物はまだ見てませんけど（笑）
2014年12月3日水曜日
2014年12月2日火曜日
2002年頃か？ 八戸港の様子
東日本フェリー時代の「べにりあ」と川崎近海汽船の「シルバークイーン」
「べにりあ」が先に到着し荷役を開始、数時間後に「シルバークイーン」が入港
八戸はバースが1箇所なので、後方の公共ふ頭に停泊し荷役開始。
乗客は簡易タラップで降りてバスで―ターミナルまで送られます。
「べにりあ」出港後は「シルバークイーン」がバースにシフトしてきてトラックや乗客を乗せ出港するパターン
現在この位置からは撮影不可能となっております。
明け方に気温が急激に下がったために「けあらし」が起こっております。
フィルム撮影
2014年12月1日月曜日
大島汽船 フェリー大島
記憶では新フェリー「ドリーム大島」に代替し引退？
情報と記憶が少なくなんとも言えないのですが。
気仙沼と大島を結ぶカーフェリーは両頭型です、震災時被災した映像が記憶に残っておりますが、確か復帰したはず。
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