Oka'-G Zone

本年もまったりやってまいります。 皆様にとって良い年でありますよう。 本年もよろしくお願いします！

2015年12月に引退 この東豊線は1988年開業 政治的な背景からあまり利便性のいい路線とは言えない（＾＾； ここ最近は収支も改善されてきてる様であります。 栄町でプツっと終点なっているのですが、なんとか丘珠空港ターミナル直近まで持ってくることは出来ないもんでしょうかね。 最近のジェット機の騒音が抑えられていることもあり、小型のE170などを使った路線開設が目論まれています。 栄町からぐるりと向きを変えて数百メートル延伸すると札幌中心街へのアクセスは飛躍的に向上します。

シンフォニークルーズのシンフォニークラシカに乗船する機会がありました。 目的は団体のディナークルーズですが、もう窓の外が気になって仕方がありません（笑） やってきたのは2014年に就航した貨客船「橘丸」 ディーゼル機関と電動のアジマススラスタの組み合わせの複合推進システム。 建造・三菱重工下関 総トン数・5681ｔ 全長・118ｍ 主機関・三菱 6UEC35LSE-Eco-B2 1基 　　　　　ダイハツディーゼル 6DE-23 3基 　　　　　西芝電機 インバータ可変制御推進電動機 1基 推進機・タンデム・ハイブリッド型CRP推進 　　　　　4翼可変ピッチプロペラ 1基 　　　　　ナカシマプロペラ 旋回式ポッド型5翼固定ピッチプロペラ 1基