キハ201系をベースとして宗谷本線高速化に対応すべく製造された車輛であります。
キハ281系やキハ283系は高性能が故製造コストや維持費用が高い事などから、この系列では制御付き自然振り子台車をやめ、空気ばねによる車体傾斜装置に変更するなど機構は簡略化されるも、1基あたり４６０PSの大馬力エンジンを2基搭載し、その車体傾斜装置と相まって、札幌⇔稚内間のそれまでの6時間弱かかっていたものを5時間弱まで短縮したのであります。
2014年9月17日水曜日
キハ261系 JR北海道
キハ201系をベースとして宗谷本線高速化に対応すべく製造された車輛であります。
キハ281系やキハ283系は高性能が故製造コストや維持費用が高い事などから、この系列では制御付き自然振り子台車をやめ、空気ばねによる車体傾斜装置に変更するなど機構は簡略化されるも、1基あたり４６０PSの大馬力エンジンを2基搭載し、その車体傾斜装置と相まって、札幌⇔稚内間のそれまでの6時間弱かかっていたものを5時間弱まで短縮したのであります。
2014年9月13日土曜日
JR北海道の気動車特急
JR北海道の気動車郡は高性能車から国鉄時代の味わいのあるものまでいろいろありますが、今回はとりわけ高性能な車両や特急車両を中心に動画に収めました。
EOS5Dｍｋ３での撮影ですが、ピントあわせがマニュアルなので全てが完全に撮れてるわけではないのであしからず（笑）
音を楽しんでください！
2014年9月8日月曜日
2014年8月29日金曜日
【工場夜景】 リベンジ 新潟佐渡と日本海夜景撮影の旅
振り返ると2003年8月17日に日本海沿いに深夜帯南下し、新潟港からフェリーで小樽へ渡り、苫小牧へ抜けさらに八戸までフェリーに乗船し帰ってくる旅をしています。
当時は、フィルムカメラのＥＯＳ３を使っていたころだと思います、ＩＳＯ８００と400のフィルムえおメインで数本撮りましたが、夜景がことごとく失敗であったことが思い出されます。
つい最近ＥＯＳ５Ｄｍｋ３に買い替えたのでありますが、その性能たるや隔世の感があります。
上の写真は、岩船港沖油ガス田の海上プラント、当時なんか海に浮かんで見えるものがあるので興味を示し撮影したものの、辛うじて全容がわかるくらいで櫓の骨組み1本1本まで分かるようには写らなかったんですねぇ。撮影場所は同じで下が砂地。危うくスタックしかけたことを思い出して、場所を選んで慎重に車を止めました。
11年前と同じように海上に浮かぶその姿を捉えました。これはもう大成功です（笑）
その後、今回は新潟港から佐渡島に渡り、島内を路線バスで移動し、赤泊から寺泊まで高速船「あいびす」に乗船、越後線を利用し、新潟まで戻り一泊、二日目はジェットフォイルに乗りたいがため、往復。その後は喜多方・裏磐梯・猪苗代湖と回り多賀城に宿をとり、次の日に帰宅し仕事をした、そんな旅でした。
大満足の旅でした！ アルバムはこちら
2014年8月23日土曜日
2014年8月14日木曜日
岩手県北自動車 ボンネットバス
久慈駅と小袖海岸の間を平日のみ運行しています。
海沿いの運行、錆びないようにまめにあらわないといけませんね。
いすゞ自動車株式会社
1968年式 TSD40改
原動機の型式・DA120
乗車定員・・・・・・・・41人（乗務員1名・座席24・立席16）
2014年8月13日水曜日
北上ハイテクペーパー
地元北上市に見つけた工場夜景
1枚目の画像の通りかなり離れたところからの撮影です。
５００ｍｍでの夜景撮影は初めて、ある程度感度あげてもノイズが目立たないのでシャッタースピードを速く出来るのでブレることが少なく出来るのはいいです。ｍｋ３
2014年8月11日月曜日
いつもの夜景もカメラが変われば
秋田市と潟上市の丁度境あたりの浜辺です
過去に自転車道など整備したものの波に根こそぎさらわれ壊滅してしまった場所です（笑）
その後、復旧工事が進み、波けしブロックのお陰で再造成した砂浜は保たれています。
カメラボディを変えて初めての撮影、それまで真っ暗でなにも撮れなかった場所が浮かび上がってきますねぇ。
これはいい。
工場夜景 八戸セメント
流行の（笑）
もともと夜景は撮っていたのですが、工場を被写体に選んでは来なかったんですよね。
撮りはじめるとこれがなかなかいい雰囲気に上がります！
はまったはまった（笑）
京浜みたいに大規模ではないものの、地方には地方の良さを醸し出したいと思います。
2014年8月8日金曜日
Diamond Princess P&O
総トン数 115,875ｔ
全長 290ｍ
全幅 41,5ｍ
Wartsila9L46C 9,450kW×2
Wartsila 8L46C 8,400kw×2
LM2500+ 25,000kw×1
電動ポッド推進器 20,000ｋWｘ2
乗客：約2600名 乗員：1300名
建造 三菱重工長崎
念願かなって世界有数の大型客船「ダイアモンドプリンセンス」を秋田港で見ることができました。
これで一度旅してみたい！！
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