青森港フェリー埠頭 夜間撮影

毎度のことながら、ここは真っ暗なのであります。
つい最近、ＥＯＳ５Ｄ　→　ＥＯＳ５Ｄmk3にした時、初期の段階でテストしたものであります。
高感度のノイズ特性の改善が図られ、ＩＳＯ6400まで常用範囲になりましたが、ノイズリダクションのの吐き出す絵がイマイチしっくりこないため、最近ではＩＳＯ1600どまりにしております。

ここぞと言うときは使います（笑）

これだけ撮れりゃ最高です。

仙台港でｐｍ８：００台の出港シーンを撮るために試行錯誤していた時がはるか遠い昔に追いやられる事間違いなし

はやく仙台港で試してみたいです！

キハ183系 サロベツ

札幌と稚内を結ぶ特急列車、「スーパー宗谷」が1日2往復、その合間を縫って「サロベツ」が一往復運転されています。

所用時間は、5時間半弱

10/29のいわて花巻空港

いつもの２機にプラス一機で賑やかさも違いますね（笑）

アルバム

JA03FD AW139 あらかわ４

埼玉県防災ヘリの「あらかわ４」がいわて花巻空港に飛来しておりました。

このところそれまでのＢｅｌｌ412ＥＰなどにかわって、防災ヘリや海上保安庁などこのＡＷ１３９への代替が進んでいます。

あくまでも推測ですが、そろそろＪＡ6776「ひめかみ」の代替が迫っており、次期機種としてＡＷ１３９が選定され、実際にどのような使い勝手なのかこの「あらかわ４」を招待し試乗したのではないかと。
あくまでも推測ですよ（笑）

旭カーボン

新潟市内にある工場、撮影難易度は極めて低くお手軽に素敵な工場夜景が楽しめるのにびっくり（笑）

岩船沖油ガス田 【再訪】

国道113号線はなんか気になる国道

笹川流の国道345号線から国道113号線に入り胎内川のあたりにっくると、沖合にはっきりと確認ができます。今回は胎内川の河川敷に場所をさだめじっくり眺めることができました。

向きとしては、国道113号線沿いから見る良いポイントがあるのですが、交通量が多いのと、砂浜の為にスタックする恐れがあるためにそこに停車するのは躊躇してます。

以前、インプレッサで来たとき危うくスタックしそうになりましたから。

今回はＦＲのＢＭＷ、無理はしません（笑）

いつ見ても良い輝きを放っております。

酒田共同火力発電所

工場夜景と言っても派手さのない画像ですが（＾＾；
山形県酒田市にある発電所です。

それまでの重油に代わり、石炭を主に発電をしています。日本の石炭発電の技術は最高峰であり、昔の比ではない高効率なものとなっています。
木質のバイオマスなども併用し、何気に誇り高き発電所でございます。

周囲には、風力発電などもかなりの数を設置し、酒田共同発電が管理運営しています。

115系 新潟

越後線利用時の記録です。

右手は弥彦線仕様の115系

新潟地区ではこのタイプが主流、以後数年かけて新型に置き換わっていくとのこと

皆既月食

去る10/8皆既月食が見られました。

ふらっと津軽海峡 青函フェリー「はやぶさ」とイカ刺しの旅 で グランクラス（笑）

これが、青函フェリーの船内と想像できるかと言われれば、つい最近までの青函フェリーを知る人なら間違いなく「ノー」です（笑）
外観はオーソドックスな昔ながらのスタイルを踏襲しつつも、船内はまるで見違えるような素敵な空間でございました。

アルバムはこちらから

八幡平

紅葉みにいこーよー　などとうたいながら（笑）　歌ってはいませんが

八幡平から見た岩手山、ひょっとして初かも。
丁度色づき始めたころ、もうすぐ冬の使者がやってまいります。

広角レンズを持っていかなかったため、標準レンズのみ、3枚の合成です。
こっちの方が臨場感でますねぇ～

飛鳥Ⅱ 秋田港

23：00　秋田市内の観光を終えて青森へ向けて出港する「飛鳥Ⅱ」

すでにお休みの方も大勢いるため、アナウンスは船内ではなく船外へのみ見送りへのお礼をしておりました。

静かに出港していきました、煌びやかさが印象に残る出港でした。

札幌撮り鉄の旅 2014年9月10日

アルバムリンクはこちらから

JR北海道の気動車特急の音が好きでそれだけを聞いて撮りに札幌まで行ってきました。

翌朝は大雨で、3時間遅れでのフライト、新千歳空港に泊まったのですが、これがもし札幌市内に泊まっていたらJRの抑止で空港にたどり着いたのは午後になっていたでしょう。

ナンバーワンは何といってもキハ283かな～