Oka'-G Zone

2012年7月5日木曜日

岩手県防災航空隊　事故

7/4　防災航空隊の訓練中に隊員が行方不明になる事故が起きました。
事故当日中は発見に至らず、翌日の朝より捜索を開始し湖底より発見されました。

亡くなられた隊員のご冥福をお祈りいたします。

日没の限界まで仲間を捜索する「ひめかみ」

大船渡消防や釜石消防水難救助隊及び県警アクアラング隊が招集されていました。

2012年6月27日水曜日

トロッポ

なかなか良好なトロッポが出現してませんでしたが、気温の上昇とともに出始めました。

遠方の入感　２６日明け方

松戸消防

２７日朝は消防仙台・郡山消防本部など安定的に入感
宮城県南の亘理消防・福島の相馬消防・消防川内も久しぶりに確認
初確認は、宮城県の塩釜消防　福島・須賀川消防　山形・高畠消防

ともに受信地は岩手内陸

今は、トロッポの予測が情報提供されていて便利です。
こちらのサイト

2012年6月26日火曜日

OM-BYO Tupolev Tu-154M Slovakia - Government

スロバキア大統領専用機
なんと！もう見ることができないと思っていたロシア製の旅客機にめぐり合う事が出来ました！

このＴｕ-154の初飛行はさかのぼる事数十年前の１９６８年、自分が生まれた年に近いです（＾＾；
ツポレフＴＵ-154Ｍはその中でも、比較的新しい機材で近代化を図りＥＵ諸国などでの騒音規制にも対応しています。

ロシア製の機材は、騒音規制等がクリアできないため日本国内への乗り入れは原則なくなりましたが、このようにＶＩＰには使われることがあるわけです。

エンジン: ソロヴィヨーフ設計局製 D-30KU-154-II ターボファンエンジン×3
推力: 103.6 kN
巡航速度: 950 km/h
航続距離: 6600 km

残念ながら、着陸に１０分間に合わず（＾＾；
時間の関係で動いている姿を見ることはできませんでしたが、ロシア機の放つ独特の雰囲気を堪能してまいりました。

2012年6月25日月曜日

ばるな　現：ＳＦさっぽろ

現在、商船三井フェリーの「さんふらわあ　さっぽろ」で運行中
建造は1998年　旧東日本フェリー「ばるな」（３代目）としてデヴュー
三菱造船下関建造

写真は、室蘭港にて大洗へ向けての航海へ準備中の姿
当時、室蘭は大きなフェリーがたくさん出入りしていたんですよねぇ

2012年6月19日火曜日

ニューしらゆり　引退

秋田港で撮影の「ニューしらゆり」

このフェリーも2005年頃まで新日本海フェリーで活躍していたのですが、下関からの国際航路で「ゆうとぴあ２」としてオリエントフェリーに在籍していたようです。
どうも2011年頃に、その座を「ゆうとぴあ４」に譲り、石川島播磨重工業相生に係船されている模様です。

2012年6月18日月曜日

ニューはまなす　引退

秋田港で撮影の「ニューはまなす」
フィルムカメラ時代の撮影、整理が悪いもんでいつ撮ったのかは不明（＾＾；

「ニューしらゆり」と姉妹船です

1987年建造の結構古いフェリーでございます、2002年より下関⇔青島を結ぶ国際航路で「ゆうとぴあ」として現在も活躍中！

2012年6月14日木曜日

飛鳥Ⅱ

青森の中央ふ頭に停泊する「飛鳥Ⅱ」
Ⅱですから、初代もあります。初代はドイツの船会社であるフェニックスライゼンにわたり、「アマデア」という名前でクルーズ船として活躍しています。

このⅡは日本郵船グループのクリスタルクルーズより「クリスタルハーモニー」というクルーズ船を改造し移籍しました

続き>>

フェリーらべんだあ　引退

新日本海フェリーの小樽ターミナルにて
このフェリーは２００４年に引退しており、現在は長崎と上海を結ぶ国際航路に就航しています。

ちなみに「オーシャンローズ」という名前でＨＴＢハウステンボスクルーズが運航しています。

建造は１９９１年
全長192.9ｍ　全幅が29.4ｍとかなり大きなフェリーです、船内も現在の新日本海フェリー標準となっている設備はほとんどがあります。

舞鶴と小樽を３０時間以上かけて結んでおりました。

2012年6月12日火曜日

真夜中の桜

2012年6月6日水曜日

ＲＡ-67255 Bombardier DHC-8-300　SAT Airlines

真っ赤な塗装が鮮烈な印象を受けます。

先日、新千歳空港へ行った際に、５分の間隔で２機のＳＡＴがやってくることがわかり、待ち構えていました。一方は定期便、一方はチャーターです。

１度で２度おいしい新千歳でした（＾＾）

本当はＳＡＴのボーイング737-200が撮りたかったのですけどね、通常はこのターボプロップ機を使用していますが、機材変更で時折Ｂ737がやってくることもあります。