恐らく4時台~5時台と思いますが、東京消防庁の受令波149.71MHzの入感あり!
今季初入感です!
「東京消防より各局… 」
聞こえるもんですな(^^)
2011年7月12日火曜日
無線錯綜(^^;
やはり、この暑さとともに電波の伝わり方も変わってきたようで、1つの周波数に複数局が確認できます、場合によっては混信しますが、管内移動局と固定局同士の通信には支障ないでしょう。
147.40MHzは石巻消防と郡山消防が被っている他に、未確認ですがもう1局入感してるようです。
147.50MHzは盛岡市消防本部っですが、ここは盛岡市以外にも雫石や矢巾・紫波・岩手町・八幡平市・葛巻などなど広域で1つの周波数を使用しています。本局以外も同時に通話することがあり結構錯綜します。
そこに、福島消防と男鹿消防が被っています(^^;
2011年7月11日月曜日
2011年7月10日日曜日
北上市消防本部 2号車
今や消防車の配備のメインは水槽付車両ですが、これは最も基本的なポンプ車輛です。
呼称名は2号車
いつも本署の奥の方でひっそりたたずんでいますが、小粒でピリリと辛い1台だと思います。
高床式の4WDでホイルベースも短いので小回りが利きます。
装備も何気に充実で、シャッターの中にはホースや空気ボンベなど様々な機材が収納されています。
呼称名は2号車
いつも本署の奥の方でひっそりたたずんでいますが、小粒でピリリと辛い1台だと思います。
高床式の4WDでホイルベースも短いので小回りが利きます。
装備も何気に充実で、シャッターの中にはホースや空気ボンベなど様々な機材が収納されています。
2011年7月9日土曜日
ラジオダクト
昨晩から結構いいかんじのラジオダクトが形成されたようで、消防仙台が一晩中入感。
それ以外にも、トーン信号もいいろいろ聞こえていて関東方面の電波も飛んできたと思われます。
残念ながら信号が弱く内容は確認できないのでどこの消防か確認は出来ませんでした。
それ以外にも、トーン信号もいいろいろ聞こえていて関東方面の電波も飛んできたと思われます。
残念ながら信号が弱く内容は確認できないのでどこの消防か確認は出来ませんでした。
2011年7月8日金曜日
一関消防南消防署 Miracle CAFS Car
呼称名:関消南1
モリタのMiracle CAFS Carです!
水だけの消火から進化しており、少ない水と薬剤でで泡を作り、その泡で消火するもの。
泡は、水の表面積を広げるために効率の良い消火作業が出来ます。
南消防署の敷地は比較的小さいものの、救急車も最新型ですべての車両が最新型でした。
モリタのMiracle CAFS Carです!
水だけの消火から進化しており、少ない水と薬剤でで泡を作り、その泡で消火するもの。
泡は、水の表面積を広げるために効率の良い消火作業が出来ます。
南消防署の敷地は比較的小さいものの、救急車も最新型ですべての車両が最新型でした。
2011年7月7日木曜日
2011年7月6日水曜日
JA01MC A320-200
スターフライヤー 1号機
内装にもこだわっていて、シートピッチを広げたり、革張りシートにしたり、やっぱちょっと乗ってみたいのですよ。
7/1より福岡空港へも就航を開始しました。
福岡空港へは、いわて花巻から名古屋小牧経由でいけますので福岡→羽田で東京から新幹線で帰ってくるのもありかな。
はたまた、いわて花巻→名古屋小牧→福岡→羽田→新千歳→いわて花巻
1日で出来るかしら(爆)
内装にもこだわっていて、シートピッチを広げたり、革張りシートにしたり、やっぱちょっと乗ってみたいのですよ。
7/1より福岡空港へも就航を開始しました。
福岡空港へは、いわて花巻から名古屋小牧経由でいけますので福岡→羽田で東京から新幹線で帰ってくるのもありかな。
はたまた、いわて花巻→名古屋小牧→福岡→羽田→新千歳→いわて花巻
1日で出来るかしら(爆)
JA04MC A320-200
この色使いがとっても気に入っているスターフライヤーですが、東北には全く縁がございませんで、見る機会も少なく、まして乗ることなどなかなかないわけですが(^^;
今回は、短時間の間に数機の着陸・離陸を見られたので満足でございます!
スターフライヤーの4号機
今回は、短時間の間に数機の着陸・離陸を見られたので満足でございます!
スターフライヤーの4号機
2011年7月5日火曜日
N787EX B787
本日は、新型旅客機のトライアルを見たく羽田まで行ってきました。
朝イチで出発、午後2時には現場離脱と…
夕方には自宅に戻りました(爆)
残念ながら、離陸シーンは早い時間のため見れず、着陸シーンはRWY22で降りてきたため展望スペースからは見ることが出来ず、タキシングするシーンのみでした。
ずんぐり感は想像してましたが、意外とエンジンも大きいと感じました。
随分と待たされているようですので、やっとここまで来たかと(^^;
Nレジですので、いずれ貴重なワンシーンとなるでしょう~
朝イチで出発、午後2時には現場離脱と…
夕方には自宅に戻りました(爆)
残念ながら、離陸シーンは早い時間のため見れず、着陸シーンはRWY22で降りてきたため展望スペースからは見ることが出来ず、タキシングするシーンのみでした。
ずんぐり感は想像してましたが、意外とエンジンも大きいと感じました。
随分と待たされているようですので、やっとここまで来たかと(^^;
Nレジですので、いずれ貴重なワンシーンとなるでしょう~
2011年7月1日金曜日
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